日本政府撮合车企深化交流 共同打造软件定义汽车”

财联社5月17日讯（编辑 赵昊）据报道，丰田、日产、本田等日本主要汽车制造商将合作研发新一代汽车软件，汇集其在生成式人工智能、半导体等领域的专业知识。

报道称，日本经济产业省将在即将公布的汽车行业数字化转型战略中呼吁汽车制造商展开合作，作为本十年（至2030年）新一代汽车发展的路径。

车企将签署战略协议以启动合作，在激烈的数字化竞争中共同探索降本方案。

该战略将重点关注“软件定义汽车”（SDV），这一概念指通过软件而非发动机或零件等硬件来改进汽车，同时可以通过OTA方式进行更新和提供服务，有望显著提升车辆的安全性和便利性。

这意味着，部分汽车问题可以通过更新软件加以解决，类似于智能手机。

目前而言，构建智能汽车新生态已成为全球汽车产业发展的新共识。汽车软件业务也将成为车企营利的关键组成部分。

特斯拉等公司在市场上销售的某些电动汽车已具备这些能力，随着半导体和人工智能技术的进步，其他汽车制造商也在探讨如何在这一趋势下确保自家车辆的全球竞争力，丰田、日产等计划从2025年起推出SDV。

本周早些时候，本田与IBM签署谅解备忘录，双方将长期联合研发未来SDV的半导体芯片和软件技术。谅解备忘录显示，预计从2030年起，智能及人工智能技术的加速推广应用将为“软件定义汽车”创造新的发展机遇。

最新报道称，为支持其发展和市场拓展，日本政府正在鼓励汽车制造商在七个领域展开合作，包括芯片、连接车辆软件和系统的应用程序编程接口、虚拟仿真、可实现汽车自我检查的生成式人工智能、针对网络攻击的安全措施、用于自动驾驶的高频高精度3D地图，以及测量车辆与物体或行人之间距离的技术。

如果日本的汽车制造商各自研发自己的SDV，将导致不同的产品规格，成本和开发时间也可能会大幅增加。

日本经济产业省呼吁车企至少在上述七个领域实现标准化，而车辆使用的操作系统则可由各公司自主开发。

媒体分析称，如果SDV技术在日本日益普及，车企将能够从软件更新中获得收入，而不仅仅是汽车销售。但如果在汽车软件研发方面落后，零部件和材料等相关行业可能会受到重创。