沪鲁携手打造南平水道”，共促区域繁荣发展

济宁是京杭大运河最北端的通航港口城市，与上海之间有着怎样的合作前景？

济宁市国资委党委书记、主任张华山在近日上海举行的济宁能源集团战略客户恳谈会暨上海融汇世纪物贸等四家公司揭牌仪式上表示，此次恳谈会不仅是一场物流业务推介会和战略合作协议签订会，更是企业界对济宁投资发展投下的“认可票”和“信任票”。这将推动上海与济宁的交流合作迈上新台阶，共同开启携手发展的新篇章。

作为京杭大运河通航最北端，济宁连接着瓦日铁路、新兖铁路和长江，是“北煤南运、南货北调、北粮南运”的物流枢纽，被誉为大运河上的“黄金坐标”。依托内河航运的优势，济宁不断畅通南北物流大通道，港航物流产业快速发展，“济宁港航”品牌在大运河上不断响亮。

借助京杭大运河，济宁与上海的合作日益紧密。济宁能源集团与上海的上港集团、泛亚集团、华夏一号、瑞钢联集团等企业合作，在港港联动、多式联运、物流贸易和临港产业等方面开展多维度合作，共同推动京杭运河经济带和长三角经济圈的发展。

以泛亚航运为例，2020年开通了济宁航线，投入两艘船舶，每周双班。目前投入运力增长了3倍，周舱位数增长了近10倍。2023年，泛亚新开辟了济宁梁山港航线，推进济宁龙拱港至南通、太仓、上海的直达航线，助力济宁及其周边企业实现“家门口就是入海口”。

泛亚航运公司副总经理曹英男表示，作为济宁能源集团的重要合作伙伴，泛亚航运将不断提升供应链运营效率和服务质量，共同推动产业协同发展。

上海港集团市场总监黄海东介绍，近年来，国家重构京杭大运河“全流域”航道，出台了一系列支持内河航运发展的政策。济宁依托京杭运河的优势，是上海港拓展华北区域腹地延伸、打造集疏运新通道的重要节点。近年来，上海港与济宁港多次开展交流合作并落地项目，ICT业务正在稳步推进。内河战略是上海港发展的重点，未来将成为箱量发展的新亮点和新引擎。

上海融汇世纪公司董事长陈瑞亮说，上海作为国际水陆交通枢纽，是济宁通江达海、融达四方的重要节点。依托港港联动的优势，将大力发展大宗物资回货业务，借助“水运滴滴巴士”模式为客户降低货运成本。